16/24系列柴油機是MAN公司1996年推出的新型柴油機，采用直列氣缸排列形式，結構緊湊，自平衡性好。機體等主要構件的強度高，最大爆發壓力17.0MPa，單缸最大功率110kW。
16/24系列柴油機已通過了國際海事組織（IMO）TierⅡ排放性能的檢測以及CCS、ABS、LR、DNV、GL、BV、NK等各大船級社的入級認可，可廣泛用于出口船舶的成套設備。16/24發電機組主要有(you)以下(xia)優點：
燃(ran)油耗(hao)低：16/24系列柴油機是當前世界上油耗最低的柴油機之一，在MCR狀態下油耗僅191g/kW·h，燃燒充分，油耗曲線平坦。
重油運行：除可使用船用輕柴油（MDO）以外，還可使用船用粗柴油（MGO）和船用重油（HFO）。與同等功率燃用船用輕柴油（MDO）的機型相比，燃料費用節省40%左右，大大降低了柴油機運行成本。
可靠性高：柴油(you)機的(de)增壓器(qi)、控制箱、高壓油(you)泵、噴油(you)器(qi)、高壓油(you)管、調速器(qi)等關(guan)重部件(jian)使(shi)用的(de)全部是MAN公司的(de)原裝進(jin)口件(jian)。
維(wei)修保(bao)養方便：基于柴油機的模塊化設(she)計(ji)和(he)無管設(she)計(ji)技術，柴油機的結構非常簡單，可以方便快(kuai)捷的維修保養(yang)。
排(pai)放性(xing)能好：已通過IMO TierⅡ排放檢測。此外，該型柴油機配備SCR后處理系統可滿足IMO TierⅢ排放要求。
售后服務好：依(yi)托MAN公(gong)(gong)司全球服(fu)務(wu)技(ji)術，我公(gong)(gong)司可以在備件訂購、技(ji)術支持、故障(zhang)排(pai)除和維(wei)修保養等方(fang)面為(wei)用戶提供及(ji)時、周到(dao)的服(fu)務(wu)。
額定功率及轉速
轉速 |
1000rpm |
1200rpm |
5L 16/24 |
450 kW |
500 kW |
6L 16/24 |
570 kW |
660 kW |
7L 16/24 |
665 kW |
770 kW |
8L 16/24 |
760 kW |
880 kW |
9L 16/24 |
855 kW |
990 kW |
外(wai)形(xing)尺寸及(ji)重量
缸數 |
A (mm) |
* B (mm) |
* C (mm) |
H (mm) |
*機組干重(t) |
5 (1000 rpm) 5 (1200 rpm) 6 (1000 rpm) 6 (1200 rpm) 7 (1000 rpm) 7 (1200 rpm) 8 (1000 rpm) 8 (1200 rpm) 9 (1000 rpm) 9 (1200 rpm) |
2751 2751 3026 3026 3501 3501 3776 3776 4051 4051 |
1400 1400 1490 1490 1585 1585 1680 1680 1680 1680 |
4151 4151 4516 4516 5086 5086 5456 5456 5731 5731 |
2354 2354 2354 2354 2354 2354 2354 2369 2369 2369 |
9.5 9.5 10.5 10.5 11.4 11.4 12.4 12.4 13.1 13.1 |
P：機組間的通道，寬600 mm，高2000 mm。Q：機組間的最短距離：1800 mm。 |
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21/31系列柴油機是MAN公司推出的新型柴油機，采用直列氣缸排列形式，結構緊湊，自平衡性好。機體等主要構件的強度高，最大爆發壓力21.0MPa，單缸最大功率220kW。
21/31系列柴油機已通過了國際海事組織（IMO）TierⅡ排放性能的檢測以及CCS、ABS、LR、DNV、GL、BV、NK等國際各大船級社的入級認可，可廣泛用于出口船舶的成套設備。21/31發電機組主要有以下優點：
燃油耗低：21/31系列柴油機是當前世界上油耗最低的柴油機之一，在MCR狀態下油耗僅192g/kW·h，燃燒充分，油耗曲線平坦。
重油運行：除可使用船用輕柴油（MDO）以外，還可使用船用粗柴油（MGO）和船用重油（HFO）。與同等功率燃用船用輕柴油（MDO）的機型相比，燃料費用節省40%左右，大大降低了柴油機運行成本。
可靠性高：柴油機的增壓器、控制箱、高壓油泵、噴油器、高壓油管、調速器等關重部件使用的全部是MAN公司的原裝進口件。
維修保養方便：基于柴油機的模塊化設計和無管設計技術，柴油機的結構非常簡單，可以方便快捷的維修保養。
排放性能好：已通過IMO TierⅡ排放檢測。此外，該型柴油機配備SCR后處理系統可滿足IMO TierⅢ排放要求。
售后服務好：依托MAN公司全球服務技術，我公司可以在備件訂購、技術支持、故障排除和維修保養等方面為用戶提供及時、周到的服務。
轉速 |
1000rpm |
1200rpm |
5L 16/24 |
450 kW |
500 kW |
6L 16/24 |
570 kW |
660 kW |
7L 16/24 |
665 kW |
770 kW |
8L 16/24 |
760 kW |
880 kW |
9L 16/24 |
855 kW |
990 kW |
單支撐
缸數 |
A (mm) |
* B (mm) |
* C (mm) |
H (mm) |
**機組干重(t) |
5 (900rpm) 5 (1000rpm) 6 (900rpm) 6 (1000rpm) 7 (900/1000rpm) |
3959 3959 4314 4314 4669 |
1820 1870 1870 2000 1970 |
5779 5829 6184 6314 6639 |
3183 3183 3183 3183 3289 |
22.5 22.5 26.0 26.0 29.5 |
雙支(zhi)撐
缸數 |
A (mm) |
* B (mm) |
* C (mm) |
H (mm) |
*機組干重(t) |
5 (900/1000 rpm) 6 (900/1000 rpm) 7 (900/1000 rpm) 8 (900/1000 rpm) 9 (900/1000 rpm) |
4507 4862 5217 5572 5927 |
2100 2100 2110 2110 2135 |
6607 6962 7327 7682 8062 |
3183 3183 3289 3289 3289 |
22.5 26.0 29.5 33.0 36.5 |
P：機組間的通道，寬600mm，高2000mm。
Q：機組間的最短距離2400mm(不帶過道)和2600mm(帶過道)。
21/31系列柴油機是MAN公司推出的新型柴油機，采用直列氣缸排列形式，結構緊湊，自平衡性好。機體等主要構件的強度高，最大爆發壓力21.0MPa，單缸最大功率215kW。
21/31系列柴油機已通過了國際海事組織（IMO）TierⅡ排放性能的檢測以及CCS、ABS、LR、DNV、GL、BV、NK等國際各大船級社的入級認可，可廣泛用于出口船舶的成套設備。21/31主推進柴油機主要有以下優點：
燃油耗低：21/31系列柴油機是當前世界上油耗最低的柴油機之一，在100%負荷MCR工況下油耗僅195g/kW·h，燃燒充分，油耗曲線平坦。
重油運行：除可使用船用輕柴油（MDO）以外，還可使用船用粗柴油（MGO）和船用重油（HFO）。與同等功率燃用船用輕柴油（MDO）的機型相比，燃料費用節省40%左右，大大降低了柴油機運行成本。
可靠性高：柴油機的增壓器、控制箱、高壓油泵、噴油器、高壓油管、調速器等關重部件使用的全部是MAN公司的原裝進口件。
維修保養方便：基于柴油機的模塊化設計和無管設計技術，柴油機的結構非常簡單，可以方便快捷的維修保養。
排放性能好：已通過IMO TierⅡ排放檢測。此外，該型柴油機配備SCR后處理系統可滿足IMO TierⅢ排放要求。
售后服務好：依托MAN公司全球服務技術，我公司可以在備件訂購、技術支持、故障排除和維修保養等方面為用戶提供及時、周到的服務。
型號 |
功率 |
曲軸轉向 |
6L 21/31 |
1290kW/1000rpm |
順時針/逆時針 |
7L 21/31 |
1505kW/1000rpm |
順時針/逆時針 |
8L 21/31 |
1720kW/1000rpm |
順時針/逆時針 |
9L 21/31 |
1935kW/1000rpm |
順時針/逆時針 |
缸數 |
A (mm) |
B (mm) |
C (mm) |
D (mm) |
H (mm) |
干重(t) |
6 7 8 9 |
4544 4899 5254 5609 |
2821 3176 3531 3886 |
3424 3779 4134 4489 |
638 705 705 705 |
1953 2107 2107 2107 |
16.0 17.5 19.0 20.5 |
公司地址：河南省洛(luo)陽(yang)市中州西路173號(hao) 郵政(zheng)編(bian)碼(ma)：471003
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